经常有客户咨询我们“你们厂生产的铝合金压铸件精度如何，公差如何？”其实，在铝合金压铸行业“公差”和“精度”是两个最常用的概念，也是比较容易混淆的概念，你在问“公差”，他回答你“精度”的事常有发生。今天我们就用通俗的方式解释一下“公差”和“精度”之间的区别。
铝合金作为一种广泛应用于工业领域的材料，具有质轻、耐腐蚀、导热性好等优点，被广泛应用于汽车、航空航天、电子设备等领域。然而，相对于钢铁等其他金属材料来说，铝合金在强度方面相对较低，为了满足不同领域对材料强度的要求，需要对铝合金进行强化处理。
铝合金压铸是一种常用的制造工艺，通过将熔化的铝合金注入模具中，然后施加各种力来形成所需的产品。在铝合金压铸过程中，涉及到多种不同类型的力，下面将逐一介绍。
铝合金压铸是一种常见的工艺，通过将铝合金熔化后注入模具中，在高压作用下使其凝固成型。在这个过程中，速度控制是十分关键的，它直接影响着产品的质量和生产效率。本篇文章将详细介绍铝合金压铸过程中的几个关键速度参数，包括顶出速度、排气速度、浇口速度、冲头速度和压射速度。
真空压铸，也称为反重力铸造，是一种模具填充技术，通过真空技术在模具型腔内产生的负压，引导铝合金溶液向上或反重力运动进入模具型腔。该工艺于1972年由HitchinerManufacturing获得专利，多年来该工艺一直不断创新不断发展。
2024年5月7日，美国商务部发布公告称，对进口自中国的铝合金薄板（Alloy Aluminum Sheet）作出第一次反倾销快速日落复审终裁：若取消现行反倾销措施，将会导致中国涉案产品以59.72%的倾销幅度继续或再度发生；同时对进口自中国的铝合金薄板作出第一次反补贴快速日落复审终裁，裁定若取消本案的反补贴税，将导致中国涉案产品的补贴以48.46%—57.00%的税率继续或再度发生。
据国家知识产权局公告，小米汽车科技有限公司取得一项名为“一种免热处理的压铸铝合金材料及其制备方法、汽车结构件“，授权公告号CN116752018B，申请日期为2023年8月。
在小鹏汽车黄埔工厂，全球最大的12000吨压铸机正在繁忙作业。而在偌大的厂区内，除了这台巨型压铸机以及鳞次栉比、码放整齐的后地板、纵梁、横梁等零部件，几乎看不到现场作业的工作人员。
与全球所有领先的汽车制造商一样，位于德国巴伐利亚州兰茨胡特的汽车制造商宝马公司（BMW）很早就开始研究所谓的 “一体化压铸 “或”巨型压铸”的优缺点。特斯拉在其汽车结构中采用大型压铸件（例如 Model Y 的后车身底部结构）引起了广泛关注。
据路透社今日报道，两位知情人士称特斯拉已决定放弃其雄心勃勃的“一体化压铸”（Gigacasting）工艺的创新计划，这是特斯拉应对销量下滑、竞争加剧而缩减开支的又一项新举措。
在近日举办的第一届中国汽车副车架创新技术峰会上，朱文平接受了中华压铸网的独家专访，详细解释了铝合金副车架的起源以及当前中国汽车铝合金副车架应用的现状。
一体化压铸带来的优势在于：减重（轻量化）、降本和提高生产效率。因此，成为当前新能源汽车企业争相采用的技术。自特斯拉2020年首次在Model Y上应用，国内外的整车企业，如：小米、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、极氪汽车、问界M7、哪吒汽车等。
